Penurunan Waktu Luang Mendorong Macet Pemulihan Global dalam Permintaan Bahan Bakar

banner-panjang

Brandon Thompson berencana melakukan perjalanan delapan jam tahun ini dari rumahnya di Iowa ke Ann Arbor, Michigan, untuk melihat tim sepak bola kampus favoritnya bermain. Kemudian pandemi melanda.

“Kami menyadari sejak awal jika ada musim, tidak akan ada penggemar,” kata Thompson, seorang penggemar University of Michigan Wolverines.

Jutaan orang seperti Thompson di seluruh dunia terus membatalkan atau membatasi perjalanan liburan karena pandemi COVID-19 terus merebak di banyak negara. Hal itu berkontribusi pada pemulihan permintaan bahan bakar yang lebih lambat dari perkiraan.

Thompson akan berkendara lebih dari 500 mil (805 km) untuk melihat permainan dan pergi tailgating, di mana ribuan penggemar tiba berjam-jam lebih awal untuk duduk di tempat parkir dan makan dan minum. Di seluruh negeri, penggemar olahraga pasti akan melakukan perjalanan serupa.

Lalu lintas di luar jam 7 pagi hingga 10 pagi dan 4 sore hingga 7 malam menyumbang sekitar 55% dari keseluruhan permintaan bahan bakar AS, menurut Rystad Energy. Itu termasuk perjalanan ke acara olahraga, mengantar anak-anak ke kegiatan, atau pergi ke bioskop. Perjalanan liburan non-terburu-buru turun 12% dari tingkat sebelum virus pada awal Oktober, kata Rystad.

Mobilitas kembali menurun di Eropa, di mana beberapa negara memberlakukan kembali penguncian karena penyebaran kasus, yang juga melonjak di India dan Brasil.

“Tren penurunan dalam indikator mobilitas Eropa kemungkinan akan berlanjut, dengan tekanan pada permintaan bahan bakar transportasi jalan raya kemungkinan besar dalam beberapa pekan mendatang,” kata JBC Energy dalam sebuah catatan.

Organisasi Negara Pengekspor Minyak (OPEC) memperingatkan bahwa pemulihan permintaan bahan bakar dari penguncian yang ketat awal tahun ini telah lesu dan dapat menghambat pasar minyak selama berbulan-bulan mendatang.

Amerika Serikat dengan 9 juta barel per hari adalah penghemat gas terbesar di dunia, lebih dari dua kali lipat konsumen terbesar kedua, China, menurut angka Departemen Energi AS. Permintaan di China telah pulih lebih dari di negara-negara besar dunia lainnya.

Lalu lintas non-terburu-buru telah pulih di Amerika Serikat hingga September ketika terhenti, menurut Artyom Tchen, analis pasar minyak senior di Rystad. Tingkat lalu lintas non-terburu-buru secara global saat ini turun 1 juta barel per hari dari tingkat sebelum COVID, Tchen menyebut, menjadi sekitar 25,2 juta barel per hari.

“Anak-anak hari ini, orang tua mereka gila: Mereka akan mengemudi sejauh 300 mil untuk pertandingan hoki,” kata John Kilduff, partner di Again Capital di New York. Tanpa perjalanan tersebut, permintaan bensin kemungkinan akan tetap mendekati 8,5 juta barel per hari saat ini, kata Kilduff.

Inggris Raya adalah salah satu negara yang paling terpukul di Eropa, dengan mobilitas pengemudinya turun ke level yang terakhir terlihat pada bulan Maret, ketika putaran pertama pembatasan diberlakukan, menurut data mobilitas Apple (NASDAQ: AAPL ).

Di Jerman, lalu lintas bahkan lebih rendah, dengan kunjungan ke restoran, kafe, pusat perbelanjaan, taman hiburan, museum, perpustakaan, dan bioskop turun 12% minggu lalu.

STADIUM KOSONG

Sepak bola perguruan tinggi di beberapa bagian Amerika Serikat telah dibatalkan, meninggalkan kota-kota yang biasanya membengkak menjadi 100.000 atau lebih pada hari pertandingan kosong. Tim di Konferensi Sepuluh Besar AS, rumah bagi sekolah sepak bola terkenal seperti Ohio State dan Michigan, memulai jadwalnya akhir pekan lalu, terlambat beberapa minggu, dengan lebih sedikit penggemar.

“Pikirkan semua kendaraan yang tidak bergerak yang mengantri untuk masuk ke area pintu belakang dan kemudian parkir,” kata Neal Hawkins (NASDAQ: HWKN ), direktur asosiasi Institut Transportasi di Universitas Negeri Iowa. “Hari pertandingan versus tanpa hari pertandingan, ada dampak yang signifikan.”

Pada 2013, lebih dari dua pertiga penggemar yang menghadiri pertandingan University of Nebraska berasal dari luar wilayah metropolitan Lincoln, banyak yang mengemudi setidaknya 60 mil, menurut Eric Thompson, profesor ekonomi di University of Nebraska di Lincoln.

Stephanie Reinhardt, pustakawan dari Bay City, Michigan, biasa bepergian atau makan di luar hampir setiap akhir pekan, tetapi dengan datangnya musim dingin, peluang itu menghilang.

“Ini akan sulit karena cuaca dingin. Tidak banyak tempat untuk keluar dan melihat orang,” kata Reinhardt, 32. /investing

Berita Terkait