China, Malaysia Memulai Kembali Proyek ‘Belt and Road’ Besar-Besaran

banner-panjang

China dan Malaysia memulai kembali pembangunan proyek kereta api “Belt and Road” besar-besaran di Malaysia utara pada Kamis. Setelah penskorsan selama setahun dan mengikuti kesepakatan langka untuk memangkas biaya hampir sepertiga menjadi sekitar $ 11 miliar.

Proyek ini awalnya dibatalkan oleh Perdana Menteri Malaysia Mahathir Mohamad yang berkuasa setelah kemenangan pemilihan mengejutkan pada Mei tahun lalu. Ketika ia mengikuti janji untuk menegosiasikan kembali atau membatalkan proyek mega Cina “tidak adil” yang disetujui oleh pendahulunya, Najib Razak. .

Tetapi pada bulan April, mitra dagang dekat setuju untuk melanjutkan dengan East Coast Rail Link (ECRL). Dengan biaya 44 miliar ringgit ($ 10,7 miliar), mengurangi dari 65,5 miliar ringgit.

Jalur 640 km (398 miles), dengan China Communications Construction Co Ltd (SS: 601800) sebagai kontraktor utama. Akan menghubungkan Port Klang di Selat Malaka dengan kota Kota Bharu di semenanjung timur laut Malaysia.

Perjanjian untuk melanjutkan pekerjaan pada proyek tersebut segera meningkatkan kepercayaan di Malaysia di antara investor asing. Kata duta besar China untuk Malaysia pada upacara di distrik pesisir Dungun.

Diapit oleh derek dan truk yang diparkir di dekat bagian terowongan yang sebagian selesai dibangun. Duta Besar Bai Tian berbicara tentang “gelombang besar”. Calon investor Tiongkok yang datang ke Malaysia untuk studi lapangan, dan ia berharap banyak dari mereka memutuskan untuk berinvestasi.

Cina adalah mitra dagang terbesar Malaysia yang berhutang banyak dan negara-negara tersebut juga memiliki ikatan budaya yang erat.

Duta Besar Bai mengatakan penyelesaian ECRL, yang diharapkan pada Desember 2026, dapat lebih dari dua kali lipat jumlah wisatawan Tiongkok yang datang ke Malaysia dari 3 juta tahun lalu.

Malaysia Rail Link, mitra lokal proyek itu, mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa hingga 70% dari pekerja akan menjadi pekerja lokal dan bahwa kontraktor domestik akan mendapatkan 40% dari pekerjaan sipil.

Inisiatif Sabuk dan Jalan (BRI) telah dipuji karena potensinya untuk mempercepat pembangunan ekonomi di banyak negara berkembang tetapi dikritik karena berpotensi membebani banyak dari mereka dengan hutang yang tidak berkelanjutan.

Menteri Keuangan Malaysia Lim Guan Eng mengatakan kepada Reuters pada hari Senin bahwa Beijing telah menawarkan lebih banyak investasi infrastruktur BRI. Bahwa Kuala Lumpur akan mempertimbangkannya “jika harganya tepat”.

Malaysia sudah mengidentifikasi peluang investasi bersama baru dengan China di sepanjang koridor ECRL, kata Menteri Transportasi Malaysia Anthony Loke di acara Dungun.

Berita Terkait