American Airlines Berusaha Keras untuk Memulihkan Armada Boeing MAX

banner-panjang

Tim pemeliharaan American Airlines (NASDAQ: AAL ) berebut untuk menyelesaikan perubahan keselamatan pada armada jet Boeing (NYSE: BA ) 737 MAX menjelang pengembalian bertahap ke layanan, sementara pengiriman jet baru akan dimulai paling cepat minggu ini.

Pangkalan pemeliharaan Amerika, yang terbesar di dunia, telah menampung 24 pesawat MAX-nya selama larangan keamanan 20 bulan yang menyusul kecelakaan fatal kedua dari dua pesawat pada Maret 2019, memaksa sekitar 400 jet MAX dalam pelayanan untuk di-grounded.

Ini telah menangani beberapa tugas tak terduga saat merawat jet yang menganggur, termasuk mengusir satwa liar dan terpal pembuatan kustom.

“Burung suka bersarang dalam berbagai hal. Pertarungan itu cukup menarik,” kata Erik Olund, direktur pelaksana pemeliharaan pangkalan di Tulsa, Oklahoma, di bawah sayap 737 MAX.

Mengikuti perintah 18 November dari Federal Aviation Administration (FAA) yang merinci perubahan yang diperlukan agar jet dapat terbang lagi, 260 spesialis American Airlines yang dibagi menjadi tiga shift bekerja sepanjang waktu, tujuh hari seminggu untuk meluncurkan dua jet setiap tujuh sampai 10 hari.

Tetapi ketika pesawat kembali selama pandemi yang telah menghancurkan permintaan perjalanan udara dan meninggalkan pertanyaan tentang kesediaan pelanggan untuk terbang, American merencanakan pengenalan ulang bertahap untuk jadwal komersialnya.

“Kami tidak ingin mengeluarkannya begitu cepat sehingga kami tidak menerbangkannya (…) dan harus menyimpannya kembali,” kata chief operating officer Amerika David Seymour di hanggar, tempat perusahaan tersebut menjadi tuan rumah media. di hari Rabu.

American meluncurkan layanan komersial pada 29 Desember dengan penerbangan harian antara Miami dan New York City dan secara bertahap akan memperkenalkan kembali jet tersebut sebagai siklus 2.600 737 pilot melalui pelatihan simulator 2-1 / 2 jam.

Mereka berencana untuk menerima pengiriman delapan jet 737 MAX baru dari Boeing bulan ini yang sudah memiliki peningkatan sistem yang diamanatkan FAA, kata Seymour. Pengiriman pertama bisa terjadi minggu ini, dan beberapa dari jet baru itu mungkin terbang sebelum kru pemeliharaan bekerja melalui semua 24 di Tulsa.

Boeing memiliki simpanan 450 jet yang diparkir di fasilitasnya sendiri yang dibangun selama landasan, ketika pengiriman MAX dibekukan.

“Ada banyak yang dipertaruhkan di sini dan tidak ada yang akan memburu pesawat ini sebelum siap atau aman secara operasional,” kata Olund.

Setiap pesawat akan melakukan penerbangan kesiapan operasional dan menerima tanda tangan FAA sebelum menerbangkan penumpang.

Salah satu masalah awal yang dihadapi tim Amerika ketika jet-jet itu di-ground-kan adalah menemukan cukup terpal untuk menutupi mesin. Jadi tim membuat sendiri penutupnya di toko papan lantai dengan menggunakan busa dan lembaran plastik bergelombang.

Kemudian, setiap 10 hari mekanik akan melepas semua penutup, menjalankan mesin, mengayuh tutup dan memutar ban. Mereka juga memindahkan bundel kabel setelah mendapat mandat peraturan pada Maret dan melakukan pembersihan penuh tangki bahan bakar untuk memastikan tidak ada benda asing.

Semua mengatakan, mereka menghabiskan 64.000 jam menjaga bentuk jet selama pendaratan terlama dalam sejarah penerbangan komersial. /investing

Berita Terkait